Med intensiveringen av det aldrende samfunnet har barrierefrie reisehjelpemidler gradvis blitt en del av livene til mange eldre, ogelektriske rullestolerhar også blitt en ny transporttype som er veldig vanlig på veien.

Det finnes mange typer elektriske rullestoler, og prisen varierer fra mer enn 1000 yuan til 10 000 yuan. For tiden finnes det mer enn 100 typer merker på markedet, med forskjellige konfigurasjoner, materialer og kvalitet.

Hvordan velge riktig elektrisk rullestol for deg, hvordan unngå omveier når du kjøper elektriske rullestoler, og ikke falle i «gropen»?

Lær først om elektriske rullestoler.

01 Kategori for elektrisk rullestol

Kategori 1: Innendørs elektrisk rullestol

Hastigheten må kontrolleres til 4,5 km/t. Generelt er størrelsen på denne typen liten og motoreffekten lav, noe som også avgjør at batterilevetiden for denne typen ikke vil være for lang. Brukeren fullfører hovedsakelig noe av det daglige livet innendørs på egenhånd. I produktmodellnavnet er det representert med en stor N.

Den andre kategorien: utendørs elektrisk rullestol

Hastigheten må kontrolleres til 6 km/t. Det generelle volumet for denne typen er relativt stort, karosseristrukturen er tykkere enn den første typen, batterikapasiteten er også større, og batterilevetiden er lengre. I produktmodellnavnet er det representert med en stor W.

Den tredje kategorien:elektrisk rullestol for veibruk

Hastigheten er for høy, og maksimalhastigheten må ikke overstige 15 km/t. Motoren bruker ofte høy effekt, og dekkene er også tykkere og forstørrede. Vanligvis er slike kjøretøy utstyrt med utendørs belysning og rattblinklys for å sikre sikkerheten ved kjøring på veien. I navnet på produktmodellen er det representert med stor bokstav L i kinesisk pinyin.

Den 31. desember 2012 utstedte Kina den nasjonale standarden GB/T12996-2012 for elektriske rullestoler. For elektriske rullestoler til innendørs, utendørs og veibruk er modellnomenklaturen, overflatekrav, monteringskrav, dimensjons- og ytelseskrav, styrkekrav, flammehemming, klima, strømforsyning og kontrollsystemkrav og tilsvarende testmetoder og inspeksjonsregler, dokumentasjon og informasjonsfrigivelse, merking og emballasjekrav for rullestoler forklart og påkrevd.

De fleste forbrukere vet ikke mye om elektriske rullestoler, et medisinsk utstyr, og de bedømmer bare kvaliteten ved å se på utseendet eller salgsvolumet til e-handelsplattformen før de legger inn en bestilling. Imidlertid vil mange brukere finne mange utilfredsstillende steder etter å ha mottatt varene.

Når folk flest kjøper sin første elektriske rullestol, starter de vanligvis bare med tanke på bærbarhet, og vurderer letthet, sammenleggbarhet og oppbevaring i bagasjerommet osv., og vurderer ikke problemet fra brukerens daglige behov.

Komforten, kraften, batterilevetiden til den elektriske rullestolen, samt stabiliteten og kontrollerbarheten til hele kjøretøysystemet, vil ofte få tilbakemeldinger noen måneder senere, etter en periode med bruk.

Mange brukere vil også vurdere å kjøpe elektriske rullestoler for andre gang. Etter den første opplevelsen kan de bedre forstå sine behov og finne elektriske rullestoler som passer bedre for dem. De fleste andre kjøp er utendørsmodeller, med veitype.

02 Struktur av elektrisk rullestol

Den elektriske rullestolen består hovedsakelig av følgende deler: hovedrammen, kontrolleren, motoren, batteriet og annet tilbehør som seteryggputen.

La oss deretter se på hver del av tilbehøret ~

1. Hovedramme

Hovedrammen bestemmer den elektriske rullestolens strukturelle utforming, utvendige bredde, setebredde, utvendig høyde, ryggstøttehøyde og funksjon.

Materialet kan deles inn i stålrør, aluminiumslegering, titanlegering for luftfart, og noen high-end-modeller begynner å bruke karbonfibermateriale. De fleste vanlige materialene på markedet er stålrør og aluminiumslegeringer.

Kostnaden for stålrørmateriale er relativt lav, og lastbæringen er ikke dårlig. Ulempen er at det er klumpete, lett å ruste og korrodere i vann og fuktige miljøer, og har kort levetid.

De fleste vanlige elektriske rullestoler bruker aluminiumslegeringer, som er lettere enn stålrør og har sterkere korrosjonsbestandighet.

Materialstyrken, lettheten og korrosjonsbestandigheten til titanlegering for luftfart er bedre enn de to første. På grunn av materialkostnadene brukes den imidlertid hovedsakelig i avanserte og bærbare elektriske rullestoler, og prisen er også høyere.

I tillegg til materialet i hovedrammen, bør man også ta hensyn til detaljene i andre komponenter i bilkarosseriet og sveiseprosessen, for eksempel: alle tilbehørsmaterialer, materialtykkelse, om detaljene er grove, om sveisepunktene er symmetriske, og jo tettere sveisepunktene er plassert, desto bedre. Arrangementsreglene ligner på fiskeskjellsveising i bransjen, og denne prosessen er den sterkeste. Hvis sveisedelen er ujevn eller det er lekkasje fra sveising, vil det gradvis oppstå som en sikkerhetsfare over tid.

Sveiseprosessen er en viktig kobling for å observere om et produkt er produsert av en stor fabrikk, om det er seriøst og ansvarlig, og om det produserer produkter med høy kvalitet og kvantitet.

2. Kontroller

Kontrolleren er kjernedelen av den elektriske rullestolen, akkurat som rattet i en bil, og kvaliteten bestemmer direkte kontrollerbarheten og levetiden til den elektriske rullestolen. Kontrolleren er vanligvis delt inn i: øvre kontroller og nedre kontroller.

De fleste importerte merkekontrollere består av øvre og nedre kontrollere, og de fleste innenlandske merker har bare øvre kontrollere. De mest brukte importerte kontrollmerkene er Dynamic Controls og PG Drives Technology. Kvaliteten på importerte produkter er bedre enn innenlandske produkter, og kostnadene og prisen er også høyere. De er vanligvis utstyrt på mellomstore og avanserte elektriske rullestoler.

For å enkelt sjekke kvaliteten på kontrolleren, kan du prøve følgende to operasjoner:

1) Slå på strømbryteren, trykk på kontrolleren og kjenn om starten går jevnt; slipp kontrolleren og kjenn om bilen stopper umiddelbart etter den bråstoppen.

2) Kontroller den roterende bilen på stedet ogføle omstyringen er myk og fleksibel.

3. Motor

Dette er kjernekomponenten i føreren. I henhold til kraftoverføringsmåten er den hovedsakelig delt inn i børstemotor (også kalt snekkemotor) og børsteløs motor (også kalt navmotor), og det finnes også en beltemotor (ligner på traktoren i de tidlige årene, drevet av et belte).

Fordelene med børstemotoren (turbinormmotor) er at dreiemomentet er stort, dreiemomentet er stort og drivkraften er sterk. Det er lett å kjøre opp noen små bakker, og start og stopp er relativt stabile. Ulempen er at batteriets konverteringshastighet er lav, det vil si at det er relativt dyrt, så rullestoler som bruker denne motoren er ofte utstyrt med et batteri med stor kapasitet. Vekten av hele kjøretøyet som bruker denne motoren er omtrent 50-200 katalysatorer.

Fordelene med børsteløs motor (hjulnavmotor) er strømsparing og høy konverteringshastighet for elektrisitet. Batteriet som er utstyrt med denne motoren trenger ikke å være spesielt stort, noe som kan redusere kjøretøyets vekt. De fleste kjøretøy som bruker denne motoren veier omtrent 22,5 kg.

Kraftoverføringen til beltemotoren er for lang, den er relativt dyr, effekten er svak og kostnaden er lav. For tiden er det bare noen få produsenter som bruker denne motoren.

4. Batteri

Det er velkjent at det finnes blybatterier og litiumbatterier. Enten det er et blybatteri eller et litiumbatteri, bør man være oppmerksom på vedlikehold og vedlikehold. Når den elektriske rullestolen ikke brukes i lang tid, bør den lades og vedlikeholdes regelmessig. Generelt anbefales det å lade batteriet minst én gang hver 14. dag, fordi selv om det ikke brukes, vil batteriet redusere strømforbruket sakte.

Når man sammenligner de to batteriene, er de fleste enige om at blybatterier er dårligere enn litiumbatterier. Hva er så bra med litiumbatterier? Det første er lettere, og det andre har lengre levetid. De fleste standardkonfigurasjonene av lette elektriske rullestoler er litiumbatterier, og prisen er også høyere.

Spenningen til den elektriske rullestolen er vanligvis 24 V, og batteriets kapasitetsenhet er AH. Med samme kapasitet er litiumbatteriet bedre enn blybatteriet. De fleste litiumbatterier for husholdninger er imidlertid rundt 10 AH, og noen 6 AH-batterier oppfyller standarden for flyombordstigning, mens de fleste blybatterier starter på 20 AH, og det finnes 35 AH, 55 AH, 100 AH, osv., så når det gjelder batterilevetid, er blybatterier sterkere enn litiumbatterier.

20AH blybatteriet varer i omtrent 20 kilometer, 35AH blybatteriet varer i omtrent 30 kilometer, og 50AH blybatteriet varer i omtrent 40 kilometer.

Litiumbatterier brukes for tiden hovedsakelig i bærbare elektriske rullestoler, og er relativt dårligere enn blybatterier når det gjelder batterilevetid. Kostnaden for batteribytte senere er også høyere enn for blybatterier.

5. Bremsesystemet er delt inn i elektromagnetisk bremsing og motstandsbremsing

For å bedømme bremsenes kvalitet kan vi teste utløsningen av kontrolleren i bakken for å se om den vil gli og føle lengden på bremsebufferavstanden. Den korte bremseavstanden er relativt mer følsom og tryggere.

Den elektromagnetiske bremsen kan også bruke den magnetiske bremsen når batteriet er dødt, noe som er relativt tryggere.

6. Ryggpute for rullestolsete

For tiden er de fleste produsenter utstyrt med dobbeltlags ryggputer, som er pustende.

stoffets flathet, stoffets spenning, detaljene i ledningsføringen, finheten i håndverket osv. Hvis du ser nøye etter, vil du finne gapet.