Tjenester for å legge til rette for komfortabel mobilitet for rullestolbrukere blir stadig mer tilgjengelig i Japan som en del av forsøk på å eliminere ulemper ved togstasjoner, flyplasser eller når man går på og av offentlig transport.
Operatørene håper at deres tjenester vil hjelpe folk i rullestol til å finne det enkelt å reise på tur.
Fire fly- og landtransportselskaper har gjennomført en utprøving der de delte informasjon som var nødvendig for å hjelpe rullestolbrukere og støttet jevne transitter for dem ved å jobbe i relé.

I testen i februar delte All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. og den Kyoto-baserte drosjeoperatøren MK Co. informasjon som ble lagt inn av rullestolbrukere ved bestilling av flybilletter, for eksempel graden av assistanse de trenger og deresrullestolegenskaper.
Den delte informasjonen gjorde det mulig for personer i rullestol å be om assistanse på en integrert måte.
Deltakerne i forsøket dro fra Tokyo sentrum til Tokyo internasjonale lufthavn ved Haneda via JR Easts Yamanote Line, og gikk ombord på fly til Osaka internasjonale lufthavn.Ved ankomst reiste de i Kyoto, Osaka og Hyogo prefekturer med MK-drosjer.
Ved å bruke plasseringsinformasjon fra deltakernes smarttelefoner, var ledsagere og andre i beredskap på togstasjoner og flyplasser, og sparte brukerne for bryet med å måtte kontakte transportselskaper individuelt for å få transittassistanse.
Nahoko Horie, en sosialarbeider i rullestol som var involvert i utviklingen av informasjonsdelingssystemet, nøler ofte med å reise på grunn av vanskeligheter med å komme seg rundt.Hun sa at hun maksimalt kan ta en tur i året.
Etter å ha deltatt i rettssaken, sa hun imidlertid med et smil: "Jeg var veldig imponert over hvor jevnt jeg var i stand til å bevege meg rundt."
De to selskapene ser for seg å innføre systemet på togstasjoner, flyplasser og kommersielle anlegg.

Siden systemet også bruker mobiltelefonsignaler, kan posisjonsinformasjon innhentes selv innendørs og under bakken, selv om slike innstillinger er utenfor rekkevidde for GPS-signaler.Siden beacons som brukes til å bestemme innendørsplasseringer ikke er nødvendig, er systemet ikke bare nyttigfor rullestolbrukeremen også for anleggsoperatører.
Selskapene tar sikte på å introdusere systemet ved 100 fasiliteter innen utgangen av mai 2023 for å støtte komfortabel reise.
I det tredje året av koronaviruspandemien har reiseetterspørselen ennå ikke tatt av i Japan.
Siden samfunnet nå er mer oppmerksomt på mobilitet enn noen gang, håper selskapene at nye teknologier og tjenester vil gjøre det mulig for mennesker som trenger hjelp å nyte turer og utflukter uten å nøle.
"Når vi ser fremover til post-coronavirus-æraen, ønsker vi å skape en verden der alle kan nyte mobilitet uten å føle stress," sa Isao Sato, daglig leder for JR Easts teknologiinnovasjonshovedkvarter.